●標(biāo)志著高原軟巖大變形隧道施工技術(shù)邁過探索期、逐漸步入成熟期，為類似隧道施工提供了可復(fù)制的技術(shù)方案

　　●久馬高速全線通車后，成都至青海省久治縣的通行時(shí)間將縮短為5.5小時(shí)

　　8月31日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，久馬高速（青海久治至四川馬爾康）控制性工程之一——查針梁子隧道雙幅貫通。預(yù)計(jì)今年底，隧道所在海子山停車區(qū)至中壤口互通段與阿壩互通至安羌服務(wù)區(qū)段共87公里將建成試通車。

　　查針梁子隧道位于阿壩州紅原縣，全線穿越長江黃河分水嶺，全長3100米，平均海拔3650米，是全國罕見的高原軟巖大變形隧道，施工難度猶如“在豆腐里雕花”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采取快挖、快支、快錨、快封的高效工序組合等方式，實(shí)現(xiàn)隧道施工后無塌陷變形的“零侵限”要求，創(chuàng)新了高原復(fù)雜地質(zhì)條件下的工程管理模式；研發(fā)應(yīng)用了多項(xiàng)專利技術(shù)和富水軟巖隧道分段式注漿預(yù)加固結(jié)構(gòu)等工法，成功化解了“防坍控變”的關(guān)鍵性難題，全面提升在高原低溫、缺氧環(huán)境中的施工適應(yīng)性和作業(yè)安全水平；利用雨污分流、污水處理與回收利用等技術(shù)，完成隧道截排水、生產(chǎn)廢水、涌突水等水體處理系統(tǒng)建設(shè)，讓生產(chǎn)廢水成為施工用水。該隧道雙幅貫通，標(biāo)志著高原軟巖大變形隧道施工技術(shù)邁過探索期、逐漸步入成熟期，為類似隧道施工提供了可復(fù)制的技術(shù)方案。

　　久馬高速是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中G6北京—拉薩高速公路聯(lián)絡(luò)線德令哈至馬爾康的核心構(gòu)成段落，也是聯(lián)絡(luò)國家高速公路網(wǎng)西北方向至西南方向的大通道，還是成都至馬爾康、青海放射線的重要組成路段。全線2027年建成通車后，成都至青海省久治縣的通行時(shí)間將由8.5小時(shí)縮短為5.5小時(shí)，進(jìn)一步加快“大九寨”交旅融合空間布局，對(duì)完善國家及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)四川融入共建“一帶一路”、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 寇敏芳）

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